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  #1  
Antigo 16-05-2004, 21:50
Treiero
 
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Ae galera...
minha "poçante" é 4T com 4 valvulas e corrente de comando..
primeiramente, gostaria de saber o que é isso e para que serve...
segundo, queria saber como regula....
pq tem um parafuso lah no motor que o caseiro lah do sitio, q tb tem uma XL, falow q é para regular a corrente de comando...
dae minha moto tava mto ruim e morrendo a toa. depois num pegava..
dae eu resolvi girar esse parafuso, com um alicate, prum lado e pru otro.
dae de repente a moto ficou mto boa..
só que eu nem sei o que eu fisz direito..
dae queria saber se tem algum macete pra regular essa poa !!

Ah !!!
ela tah batenu um poko também de acordo com o caseiro...
dae...
é ruim dexar ela batenu ??
ou poso trocar a mardita qdo ela for pro saco de vesz??

Vlews !
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  #2  
Antigo 23-05-2004, 20:27
Treiero
 
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Powsz ??
ninguem ??
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  #3  
Antigo 24-05-2004, 20:22
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Treieiro,

O parafuso serve para dar o torque correto na corrente de comando, se le estiver mal ajustado frouxo ou algo do tipo a moto fica uma meleca, agoara se estiver apertada demais pode quebrar e aí você vai conhecer como é caro fazer a parte de cima do seu motor 4 tempos... Geralmente o torque desta corrente vem explicadinho no manula de mecânica da moto lá na concessionária honda ou via internet por 15 reias no ibazar...
Se bater demais não espera pra trocar não, manda trocar logo por uma original porque se não vai pistão, válvula e o resto do motor pro saco...

Bacana
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Se não guenta porque veio!
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  #4  
Antigo 24-05-2004, 20:25
Treiero
 
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Poatsz !!!
tenho que er direito essa tensão com alguem que tenha a manha pq se naum..... bau bau trilhas !!
Aff !!!
na verdade qm falow q tava bateno foi o caseiro lah do sitio..
entaum..
como sei se realmente está batendo ??
meu ouvido naum é dos melhores......
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  #5  
Antigo 25-05-2004, 17:29
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Pelo q eu entendi, o parafuso q vc mexeu, q são 4, é o parafuso q regula avalvula, nao tem nada a ver com a corrente de comando.....provavelmente o parafuso q vc virou e a moto melhorou, foi pq vc deve ter soltado um pouco e o motor com valvula presa fica dificil de pegar...........pra vc reguilar essas valvulas, pegue uma lamina de serra, aquelas serrinhas amarelas de ferro, ela tem q passar bem justa entre o parafuso e o balancim.........................isso com o pistão em seu ponto morto, ar dizer todas as valvulas fechadas.......................agora quanto a corrente de comando se estiver batendo muito é super perigoso pois se pulas um dente, atropela valvula ai ja era.........vai uma puta grana pra arrumar..............no motor do xlão, a corrente de comando é tensionada automaticamente, nao seii se na 250 tb é, acho q não......................espero ter ajudado.
__________________
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  #6  
Antigo 25-05-2004, 23:56
Treiero
 
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Oksz...
vlewsz..
mas o jeito mesmo vai ser mandar num mecanico logo !!!!!
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  #7  
Antigo 27-05-2004, 19:38
Mitxoca Mitxoca está offline
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Padrão Xiiiii

cara não usa serra a medida dela serve para vela não para as valvulas, usa um calibre de laminas e descobre qual é folga no manual.
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  #8  
Antigo 28-05-2004, 13:32
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Claudio Claudio está offline
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Mitxoca........qdo não se tem um cálibre de lâminas da pra usar a serrinha sim, a folga original da válvula da xl é 0.8mm, a serra tem 0.9mm, ela só tem q passar meio apertada entre a valvula e o balancim..................................abraços
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  #9  
Antigo 28-05-2004, 14:49
Mitxoca Mitxoca está offline
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Posts: 132
Padrão eu acho

Sou vagabundo eu acho que é 0,08 e não 0,8.Abraços
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  #10  
Antigo 28-05-2004, 14:52
Mitxoca Mitxoca está offline
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Registrado em: Apr 2004
Posts: 132
Padrão é 0,05

aqui tem algumas medidas para diversas marcas e modelos http://www.enduro.hpg.ig.com.br/mecanica/tabela.html
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