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  #1  
Antigo 02-09-2004, 12:18
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Galera,
Esta é uma foto de uma DT 200 que estou vendo para a Karine, minha esposa.

Achei esquitiso este YPVS... KD os 2 canos que saem dele? Este aqui é mecânico ou ta bixado mesmo?

Valew

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  #2  
Antigo 02-09-2004, 12:33
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Poxa Ecca não estou conseguindo ver o tubo que alimenta o YPVS com óleo e nem a haste que teria que sair do mecânico.
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  #3  
Antigo 02-09-2004, 12:36
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Originally posted by Wander
Poxa Ecca não estou conseguindo ver o tubo que alimenta o YPVS com óleo e nem a haste que teria que sair do mecânico.
Achei esquisito mesmo... será que é um revolucionário YPVS manual?? hahahaha
O meu mecânico queria pegar o meu eletrônico e "ligar direto", pois ele acha uma merda YPVS eletrônico. Eu não quis mecher não, mas será que não seria assim, igual ao da foto?
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  #4  
Antigo 02-09-2004, 12:42
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A questão é que a foto não está legal.

ele pode estar travado em alta ou em baixa, ai perde completamente sua função


[Edited on 2-9-2004 by Wander]

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  #5  
Antigo 02-09-2004, 12:44
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Igual ao da foto ele estaria travado ou em alta ou em baixa, perdendo completamente a sua função ok
Já desisti da moto... pq só pra arrumar isto aí, já é uma graninha!! E o YPVS ajustadinho (e de preferência eletrônico), pelo pouco que sei, dá uma mega diferença de rendimento...

Valeu pela força, Wander!

abs,
Carvalho
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  #6  
Antigo 02-09-2004, 12:48
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Sem chances !!!

Pergunte para o dono o que aconteceu, por que ele tirou, se está com bomba de óleo.
Como o Wander falou ele pode estar travado em alta, baixa ou em qualquer posição.

Sem mais.
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  #7  
Antigo 02-09-2004, 12:50
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olha eu coloquei um mecânico na minha DT e estou me surpreendendo com o desempenho dele
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  #8  
Antigo 02-09-2004, 13:12
 
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Pelo jeito tá sem o YPVS...
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  #9  
Antigo 02-09-2004, 13:58
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Correto tanto na RD 350 como na DT 200 tem essa valvula que regula a saida de gases na janela de exautao do cilindro, quando mais ela prende (fecha) maior o torque da moto e quando mais ela solta (abre) menor o torque e maior a sua final.

No caso existem dois tubinho nas parte de cima que sao dos cabos acionadores do YPVS eles que atraves de um motor eletrico. Por isso quando vc liga ele faz um barulhinho de aciomamento que e nada mais o motorzinho eletrico abrindo e fechando a valvula.

No caso ai da foto e como o Crosshao falou o YPVS esta travado e sem os cabos de acionamento.....tipica solucao de porco....para nao carbonizar um YPVS eletrico deve-se utilizar oleos 2 tempos de primeira como no caso o Shell e Mobil...do contrario carboniza e acaba travando.

Alguns engenheiros brasileiros (so podia!!) inventaram o YPVS mecanico que tem seu acionamento modificado sendo ele mecanico forca a abertura da valvula mesmo estando carbonizada.....podem reparar que quando um YPVS mecanico trava e que a valvula ja passou e muuuuuitooo da hora de descarbonizar.....

Eu ja tive uma RD 350LC e tive uma unica vez problemas de carbonizacao do YPVS e apos orientacao da concessionaria so usava Mobil ou Shell nunca mais tive esse problema nao so de carbonizacao do YPVS como do motor num todo, vendi a RD com 47 mil Kms e ainda tinha muito pra andar!!!

No caso o YPVS nao tem no seu funcionamento um circuito de oleo.....


Brcaum


Diney #4:P
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  #10  
Antigo 02-09-2004, 14:28
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O YPVS é um sistema centrifugo, ele trabalha com a pressão do óleo, sem o oleo com o tempo ele não funcionariam sistema hidraulico centrifugo

ok


Na minha DT-200 o Auto-lube agora é utilizado para manter o óleo que lubrifica o YPVS, vc nunca viu isso, estranho mas qualquer dia te mostro ok ????????


Citação:
Originally posted by crosschao
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Originally posted by Wander
Poxa Ecca não estou conseguindo ver o tubo que alimenta o YPVS com óleo e nem a haste que teria que sair do mecânico.
tubo que alimenta o ypvs com oleo que que isso , o ypvs não vai oleo, que loucura e essa, não entendi.

mas e carvalho pela foto parece que esta travado ou em alta ou em baixa ou sei lah soh sei que este ai não funciona do geito que esta, e sem ele o desempenho do motor não eh nada satisfatorio .
abraço!!
[Edited on 2-9-2004 by Wander]
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